Air France a-t-il censuré «Le Figaro»?

Un télex du centre de contrôle des opérations de la compagnie aérienne demandait hier de ne pas mettre l'édition du quotidien à bord des avions Air France. Le jour même, un article du Figaro avait provoqué la colère de la compagnie.

Auteur SYLVAIN MOUILLARD

Le télex du CCOAF (DR/RMF)

L'information a été révélée ce vendredi par la radio polonaise RMF.FM. La station a rendu public sur son site un télex - que nous reproduisons ici - du CCOAF (Centre de contrôle des opérations Air France). Celui-ci, envoyé le jeudi 11 juin à 04h33, demande de «ne pas mettre l'édition du Figaro de ce jour:

• - à bord de nos vols AF

• - en salle d'embarquement

• - dans les salons»

Le 11 juin, Le Figaro évoquait la piste d'une dislocation en vol de l'AF447, accidenté il y a dix jours au-dessus de l'Atlantique. Un article qui a provoqué le courroux d'Air France. La compagnie a même menacé d'attaquer en justice les «articles irresponsables de ce genre». Cette colère a-t-elle pu conduire Air France à «censurer» le Figaro ?

«Procédure standard post-accident»

La compagnie aérienne s'en défend. Selon une porte-parole, «Air France n'a pas retiré Le Figaro de ses avions, ni des salles d'embarquement». D'après elle, «ce n'est pas dans les prérogatives du CCOAF d'envoyer de tels messages. C'est le rôle du commercial». Néanmoins, Air France ne dément pas l'existence de ce télex, qui pourrait résulter d'une «erreur» du CCOAF.

Selon nos informations, ce message a bien été envoyé par le CCOAF. Cela serait même une procédure standard post-accident, quand les titres et articles des journaux «peuvent nuire au confort des passagers» et «apporter du stress à bord». Plusieurs titres auraient ainsi été indisponibles depuis le crash de l'A330. Reste qu'après dix jours d'intense couverture médiatique de l'accident de l'AF447, on peut s'interroger sur l'impact si particulier de l'article du Figaro. 

Source Liberation.fr